地铁主变压器作为供电系统中核心的设备之一,其能否安全运行将直接影响整个系统正常运营。变压器绕组在多种情况下都有可能产生变形,建设的运输、吊装过程保护措施不到位易受到碰撞,运行期系统短路事故都有可能使变压器绕组产生变形。以前常规的方法用短路阻抗法是否变形,阻抗法现场应用简单,但多数情况下现场很难获得所需的试验电流,对试验仪器的精度及灵敏度要求也很高。
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在对变压器进行电压比、直流电阻、空载试验后会在铁心中残留剩磁。剩磁的产生是铁磁材料固有的磁滞现象。一般来说,直流磁化的安匝数越大,剩磁越严重。
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