干熄焦1#提升机红焦洒落事故

一、事故经过

10月19日11：15左右，1#提升红焦罐在室上落到位后底闸门打不开，检查后未发现异常，后手动装焦，仍没有装进去。提升时焦罐罩上方横梁导向轮卡在大车侧轨上方定位槽钢上。王××赵××上去后，将定位槽钢割掉。11：30分再装焦时，底闸门仍然打不开。经过几次提升下降后仍无效，卷筒钢丝绳发生缠绳。遂决定将红焦罐回落到牵引，在牵引处将导向轮割掉。在焦罐从井上下降到固定轨道处时，焦罐下方导向轮发生倾斜卡住。此时，经过大家讨论，手动将大车北移100mm左右，使焦罐南侧躲开南固定导轨，手动下降至14m处，焦罐底闸门突然打开，红焦洒落。经过焦炭清理、换罐试车后，于15：30分恢复正常生产。

倾斜的焦罐及敞开的底闸门            被卡掉的焦罐底部导向轮

二、事故原因：

1、焦罐在下降过程中，因焦罐倾斜、导向轮变形，焦罐被卡住，导致焦罐吊耳失去了对底闸门的提升作用，导致底闸门突然打开，是造成此次事故的直接原因。

2、设备故障处理不当是造成此次事故的主要原因。当出现故障时，因采用带红焦下降的不当方法，导致了此次事故。

3、另外，刚换的焦罐热态尺寸在变化，加上横移基础开焊导致运动准确性低，导致焦罐红焦未能一次装入炉内，也是导致此次事故的一个原因。

4、如何处理焦罐卡住问题，没有可执行的预案预控措施，导致问题发生后缺乏有效的指挥和控制。

三、整改措施（含怎样教育职工避免事故重复发生）：

1、年修时对横移基础进行彻底更换，对其他横移基础进行检查加固。

2、制定完善提升红焦装不进去处理预案，统一组织协调，杜绝类似事故的发生。

3、细化对焦罐的点检、维修标准并严格执行。

4、更换焦罐时，必须空罐运行一个周期，且没有任何卡阻现象方能装红焦生产。